Cena poza zestawem | Cena zestawu | ||
---|---|---|---|
Motul 4100 SYN-nergy SPEC 10W40 6L (5+1) | 157,80zł | 156,90 złOszczędzasz (0.57%) 0,90zł | |
Motul 4100 SYN-nergy SPEC 10W40 7L (5+2) | 185,70zł | 184,90 złOszczędzasz (0.43%) 0,80zł |
Opracowany specjalnie do współczesnych silników samochodów osobowych i dostawczych wszystkich typów Diesla i benzynowych, wolnossących, doładowanych i turbodoładowanych także z bezpośrednim wtryskiem paliwa a także do silników katalizatorami zasilanych wszystkimi rodzajami paliw, benzyną bezołowiową i ołowiową, olejem napędowym i gazem LPG.
Motul 6100 Synergie + 10W-40 to pierwszy na świecie olej oficjalnie zaaprobowany zgodnie z MB 229.3 w klasie lepkości 10W-40. Może być mieszany z olejami syntetycznymi i mineralnymi. Standard MB 229.3 jest bardziej zaawansowany niż 229.1 jeśli chodzi o odporność na starzenie (Wydłużone przebiegi: komputer pokładowy) oraz zmniejszenie zużycia paliwa: zmniejszenie o 1,2% zużycia paliwa w porównaniu do oleju referencyjnego 15W-40. Oleje klasy MB 229.3 mogą być stosowane w większości silników benzynowych i Diesla bez filtrów DPF w samochodach MERCEDES.
Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i dyspergujących oraz znakomitej odporności na wzrost lepkości spowodowany przedostawaniem się sadzy będącej produktem spalania silników Diesla, szczególnie z bezpośrednim wtryskiem paliwa (z wyjątkiem silników VW z pompowtryskiwaczami, które wymagają oleju MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 lub MOTUL 8100 X-clean 5W-40).
Peugeot Citroën PSA B71 2300 wymaga od oleju możliwości pracy w najcięższych warunkach termicznych w celu doskonałego smarowania starszych modeli silników benzynowych 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 oraz niektórych silników Diesla bez filtrów FAP (DPF).
Renault opracowało wymagania RN0700 i RN0710 dla olejów silnikowych, które będą mogły pracować w najwyższych obciążeniach cieplnych a także sprostać ograniczeniom stawianym przez nowoczesne układy obróbki spalin (TWC, DPF). Standard RN0700 stosuje się do wszystkich wolnossących silników benzynowych (z wyjątkiem Renault Sport) z grupy Renault (Renault, Dacia, Samsung). Specyfikacja RN0700 dotyczy również wszystkich silników Diesla Renault 1.5 dCi bez filtrów cząstek stałych DPF o mocy poniżej 100 KM i wymianami oleju w przedziale 12 miesięcy i 20 000 km. Standard Renault RN0710 stosuje się do wszystkich turbodoładowanych silników benzynowych Renault Sport i silników Diesla bez DPF Grupy Renault (Renault, Dacia, Samsung).
Klasa lepkości SAE: | 10W-40 |
Klasyfikacja ACEA: | A3/B4 |
Klasyfikacja API: | SP |
Specyfikacje i normy: | MB 229.3 ,
VW 501 01 ,
VW 505 00 ,
Renault RN0700 ,
Renault RN0710 ,
Peugeot Citroën B71 2300 |
Data produkcji oleju: | 2024 |
Koszt dostawy z Berlina do Polski
Koszty wysyłki zależy od wagi zamówionego towaru oraz od wybranego sposobu dostawy. Przesyłki za pobraniem realizujemy tylko do kwoty 500 zł. Paczkomat tylko przedpłata.
Waga towaru (1L oleju = 1 kg) |
Odbiór w punkcie Paczkomaty 24/7 (czas dostawy 1-2 dni robocze) |
Przesyłka kurierska do domu (Kurier) (czas dostawy 1-2 dni robocze) |
|
Przedpłata | Przedpłata | Płatność przy odbiorze | |
do 1 kg | 14,90 zł | 14,90 zł | 19,90 zł |
do 5 kg | 19,90 zł | 19,90 zł | 24,90 zł |
do 10 kg | 24,90 zł | 24,90 zł | 29,90 zł |
do 15 kg | 29,90 zł | 34,90 zł | 39,90 zł |
do 20 kg | 34,90 zł | 39,90 zł | 49,90 zł |
Podane koszty przesyłki zawierają transport paczek z Berlina do Polski plus koszt przewozu poprzez firmę kurierską Inpost lub Paczkomaty 24/7. W porównaniu do standardowych cen przesyłek międzynarodowych, u Nas można zaoszczędzić aż do 70% - zobacz więcej >>